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双相不锈钢耐低温低合金结构钢需求量增加

来源:www.tjgangguan.com.cn 时间:2013-5-15 14:54:25 浏览:

钢筋混凝土建筑需要更高强度级别的钢材。在1.3亿吨的建筑钢筋中,60%是屈服强度小于335MPa的Ⅰ级钢、Ⅱ级钢筋,推广大于400MPa的热轧钢筋可减少消费钢筋1000万吨左右。2011年7月1日起实施GB50010-2010《混凝土结构设计规范》,要求优先使用400MP***钢筋,积极推广500MP***钢筋,用HPB300光圆钢筋取代HPB235光圆钢筋,逐步减少使用335MP***钢筋并**终取消该品种。

汽车高强钢板使用比例将进一步提高。目前,汽车钢板的强度由之前的200~300MP***提高至强度为500~1000MP***,大幅度地提高了汽车用钢的强度水平。未来强度高于590MP***别的超高强钢比例将进一步提高,将逐渐与国际接轨。

集装箱用钢趋向于轻量化、减薄化,在减轻重量的同时也扩大了集装箱有效容积率。集装箱用薄板比例将大幅增加。此外,为了适应不同货物运输的需要,保温集装箱、罐式集装箱、台架式集装箱和动物集装箱等专用集装箱应运而生并发展迅速,这些需求的变化,对钢材材质和耐蚀性能提出了更高的要求,双相不锈钢、耐低温(-60℃)低合金结构钢需求量增加。

虽然对整个天津石油裂化管市场的提振可能不会是翻天覆地的,然而,对于仅以生产和销售彩涂板的企业来讲,这样的政策将会是“摸得着的利好”,王伟说。

接下来的一天,王伟在一个钢铁行业的QQ群中看到有人转发某报记者的微博,“我今天向工信部权威人士直接核实,他已经明确否认‘工信部酝酿以产顶进的减税政策’…… 据笔者了解,这件事的走势中该部并不起决定性作用,即使工信部硬上,恢复以产顶进属‘政策倒退’,退税则殊无可能,对此事不宜抱有太大期待,各位明鉴”。这样的一条消息让王伟很是失望。他再次登录工信部的网站,仍然一无所获,先前的兴奋一扫而空。

新金融记者再次就“以产顶进”问题联系了中国钢铁工业协会副秘书长屈秀丽,她向记者坦承,这样的政策工信部是没有决定权的,他们也只能是从行业的角度提建议。“况且这个政策不是一天两天提出来的,只是**近钢铁行业比较困难,才促使加快了研究的步伐。现在也没有说不行,大家还在争取”。听到这个消息,王伟心里似乎多了些许安慰,“只要没有****否定就好,希望尽快批下来吧”。除了“以产顶进”的政策,中钢协副会长兼秘书长张长富也在近日向媒体表示,3月份开始,协会就将钢铁企业的一系列财税政策诉求提交至全国人大财经委、发改委、财政部税政司、工信部、国务院第三参事室等部门。

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