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整个能源市场化的趋势不可逆转

来源:www.tjgangguan.com.cn 时间:2008-9-4 10:15:50 浏览:

不过,中国电力企业联合会一位人士告诉记者,目前要看新的价格调整后运行情况,“短期内不会提出上调电价的建议。因为刚刚调价不 久”。
  但是,田书华表示,长期看,整个能源市场化的趋势不可逆转,进一步理顺包括电价等能源价格机制,只是时间问题。
  8月份火力电企上网电价每度调高2分,是国务院有关领导召集相关部门在8月初一次电力调研会上做出的。当时相关部门人士指出,能源和 电力市场化步伐仍会稳步进行。 肖亚庆认为,寻求海外资源,要注意“互有所需”,不能总是想拿到什么,也要注意可以给别人什么。在与一些国际大企业的合作中,中 铝也发现,只有寻找到双方的共同利益点,才能形成良好的合作局面,否则连“入门”都谈不上。中铝一直在同时跟踪全球多个潜在的兼并或 股权收购目标,其中包括力拓、必和必拓等赫赫有名的国际矿业巨头,而今后中铝的海外兼并方式将多种多样,并不会采用单枪匹马的方式出
去,将更多与外资基金和投行合作,持股比例大或小都可以。
  国内企业在跨出国门时,一定要看到自己的“后发劣势”。要想参与全球资源开发,就要认可其已经制定好的游戏规则,而携手成熟的合作伙伴是融入规则的捷径之一。 铁路运力重新规划迫在眉睫很多专家认为,光是湖南、湖北、江西三省每年需要通过铁路运入的电煤就达到约6000万吨,这个数字本身就说明了这些年铁路部门为了保障中部地区电煤运输投入的精力、资源及所面对的压力。但从当前和长远看,电煤运输的总量,可能还将以较快的速度增长,与之配套的铁路运输紧张的局面,可能会成为常态。为此,国家应该对电煤铁路运输重新规划。否则,我国中部经济安全运行和后续发展将失去充分保障。专家们指出,建立铁路贯通并依托****水运码头的煤炭物流与储备中心,对中部省份很关键。有专家建议,汉江之畔的襄樊余家湖港、长
江边的枝城港是比较适宜的选址。建议按照多省份协作模式,对上述港口强化基础设施,由相关发电集团出资购煤并确定份额,港口方和铁路部门提供高效和大运输能力的物流。这样,每年“桃花汛”期间,水电出力足,火电停机多,用大约20天时间,初期就能形成140万吨的阶段性煤炭战略储备,以后逐年再增加一些,进而达到约400万吨的规模。到了枯水期,再通过铁路专用线调往缺煤省份,这对于解“贫煤省”的燃“煤”之急,能起到立竿见影的效果。
记者在采访中还了解到,近年来,GB9948无缝钢管铁路为了应对运输市场激烈竞争,优先客运的发展战略比较突出。铁路建设持续挖潜和提速,主要用在了客运上。

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