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日钢的崛起与其地缘优势直接相关

来源:www.tjgangguan.com.cn 时间:2008-9-27 18:44:51 浏览:

此后,莱钢从日钢中撤出。日钢则利用港口的优势,将产能做到了1100万吨,成了名副其实的****钢铁企业,并因在今年汶川地震后率先捐款过亿元而广为人知。
  如果纯粹按照产能计算,日钢与莱钢、济钢两家都相差无几。但是据联合金属网钢材频道研究员张平提供给本报的数据显示,去年全年,日钢的粗钢产量只有618万吨。仅仅过了半年,今年上半年,日钢的产量已经达到了532.8万吨。预计今年全年,日钢的产量将突破1000万吨。
  不止于此。今年5月,日钢又与中冶赛迪签订了两条H型钢GB9948无缝钢管******工程设计合同:包括1条年产250万吨的大H型钢******和1条年产220吨的中H型钢******。预计大H型钢******2010年投产,届时日钢将成为国内****、装备水平****的大H型钢******,日钢的产能也将达到1500吨的规模。
  日钢的崛起与其地缘优势直接相关。“现在从日照港运铁矿石到日钢,运费平均只有10元/吨,而运到济钢则需要70元-80元/吨。”日钢原料部的一位人士告诉《华夏时报》记者。如果按照2000万吨的铁矿石年需求量,日钢在运费上就比济钢减少近12亿元成本。
  也正是看到了这一优势,邹仲琛表示,山钢将在日照港建造1500万吨的钢铁精品项目,加上日钢的500万吨,届时日照港将形成2000万吨的精品钢铁基地。 
进入21世纪后,中国钢铁企业更加注重打造质量效益型企业。但是,高能耗、高污染已成为制约国内钢铁企业参与国际竞争的主要因素之一,以低成本追求高质量已成为增强钢铁企业核心竞争力的必由之路。通过强化能源管理和应用节能技术,可以较大幅度的降低工序单位产品能耗,拓展利润空间,打造节约型钢铁企业,最终实现社会、环境和经济效益的共赢。

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